K automobilom značky Volvo bezpochyby patria vlastnosti ako robustnosť, bezpečnosť či trvanlivosť. To však vôbec neznamená, že nemá zmysel hovoriť aj o ich dynamike či elegancii. V dlhej historii švédskej značky nechýbajú modely zaujímavé nielen tvarom, ale aj jazdnými výkonmi. Vyrobené v Holandsku, pod švédskou značkou, na jeho vývoji spolupracovalo japonské Mitsubishi, niektoré motory sú od francúzskeho výrobcu Renault ...

 

 

 

História:

1995:
Predstavenie modelu - štvordverový sedan (S40) alebo päťdverové kombi (V40). Zážihové motory 1,8 i 16V a 2,0 i 16V.

1996:
Výkon motora 2,0 i 16V zvýšený na 103 kW, koncom roka nový klasický predkomôrkový turbodiesel od Renaultu 1,9 TD.

1997:
Nové zážihové motory - základné 1,6 i 16V, športové 1,9 i turbo a veľmi pružný 2,0 i softturbo

1998:
Na niektoré trhy uvedená verzia s motorom 1,8 GDI od Mitsubishi vybaveným priamym vstrekovaním benzínu.

1999:
Motor 1,9 TD nahradený verziou s priamym vstrekovaním o výkone 70 kW. Opäť prepracovali zážihové motory - 1,6 i (80 kW), 1,8 i (90 kW) a 2,0 i (100 kW).

2000:
Modernizácia modelu. Designové i kvalitatívne zmeny a vystužený skelet karosérie. Nové zážihové motory 2,0 i turbo T4 (147 kW) a 2,0 i Turbo (121 kW). Nový 1,9 litrový turbodiesel s priamym vstrekovaním systémom Common Rail a výkonmi 75 alebo 85 kW.

2002:
Ľahký facelift - lišty nárazníkov vo farbe laku, zážihové motory s nižšou spotrebou paliva.

2004:
Príchod úplne novej generácie modelu S40/V50 postavené na platforme Fordu Focus druhej generácie a poháňané aj päťvalcovými motormi.



Na čo dať pozor:

Prasknutá hlava valcov alebo poškodené tesnenie pod hlavou (diesel do roku 1999). Renaulťáckym prvokomôrkáčom by som sa v prípade kúpy ojazdeného modelu vyhol.


Prasknutý rozvodový remeň (diesel najmä od roku 1999 do roku 2000)
Stav turbodúchadla prepĺňaných verzií, radenie prevodovky, najmä 1. stupňa a spiatočky.
Rýchle opotrebenie zadných brzdových doštičiek.
Vôle v závesoch predných kolies.
Pazvuky plastov vnútri.
Uvoľnená hadica turbodúchadla (diesel).
Závady klimatizácie (hlučnosť kompresorov, únik média).
Primrznutá parkovacia brzda.
Chybné vstrekovače systému Common Rail (diesel od roku 2000).


ODPORÚČANIA:

2,0 i 16V softturbo (118 až 121 kW)

Preplňovaný zážihový radový štvorvalec, šestnásťventilový rozvod DOHC, viacbodové elektronické vstrekovanie paliva.

Dôvod: turbomotor Volvo vie. Tento vykúzli tichú a úplne plynulú jazdu, za ktorú sa oných 10 litrov na 100 km oplatí obetovať.


PERLA:

1,9 T4 - to najlepšie čo môžete nájsť pod kapotou. Veľmi výkonovo príjemný motor (147k, 200koní), spoľahlivý a tichý.


Čítaj viac o modelovej rade...


Zdroj: Internet